ESAZIONE ELETTRONICA
WEB DEVELOPMENT
RICONOSCIMENTO TARGHE
HELP DESK SINOTTICI
BILLING SYSTEMS
AMBIENTI OPERATIVI
Abbiamo progettato e sviluppato per Autostrade per l’Italia il software per sistemi per il controllo accessi nei centri storici basati su tecnologie Telepass®.
Il sistema di rilevamento veicoli, basato su laser camera montata su palo, consente di non intervenire sul manto stradale per l’installazione dei sensori di rilevamento/classificazione.
L’architettura permette una facile evoluzione in un sistema di “Road Pricing”, che consente la tariffazione differenziata in base ai tempi di accesso e di permanenza in ZTL.
I sistemi di rilevamento permettono la classificazione, l’identificazione ed eventualmente lo scambio dati in radiofrequenza con i veicoli che attraversano le aree controllate. Queste operazioni sono effettuate al fine di addebitare il dovuto pedaggio nel caso di applicazioni di Road Pricing, oppure al fine di verificare le necessarie autorizzazioni di accesso nel caso delle ZTL.
Attualmente le città di Milano, Roma, Firenze, Siena e Livorno utilizzano varchi con software sviluppato da DARTS Engineering.
Parcheggi
Abbiamo sviluppato progetti software per conto di Autostrade per l'Italia per la gestione ed il controllo dell’accesso a parcheggi e ad aree aziendali riservate.
Per il rilevamento dei veicoli sono stati impiegati apparati basati su differenti tecnologie: laser camera, barriere ottiche, fotocellule, spire magnetiche e On Board Unit (OBU) con tecnologia Telepass®.
Tra questi progetti segnaliamo il parcheggio degli autobus di linea presso la stazione centrale di Napoli, il parcheggio dei mezzi della società ASM Brescia ed il parcheggio dirigenti della società Autostrade per l’Italia Direzione Generale di Firenze.
Interporto di Bologna
L'Interporto di Bologna è la prima realizzazione in Europa di interporto cablato. Vi operano attualmente 90 imprese nazionali ed internazionali di trasporto con 1.350 lavoratori e 2.000 veicoli pesanti con accesso giornaliero.
DARTS Engineering ha partecipato per conto di Autostrade per l'Italia alla progettazione e realizzazione dei software di gestione degli accessi e di controllo e monitoraggio del varco.
Sistemi di monitoraggio traffico
Abbiamo sviluppato per conto di Autostrade per l'Italia un sistema di monitoraggio del traffico basato su tecnologia Telepass®. I dati dei veicoli acquisiti in tempo reale sono inviati ad un sistema centrale che effettua elaborazioni statistiche e calcola i tempi medi di percorrenza sulla rete viaria.
Tra i progetti realizzati, di particolare rilievo è il sistema Multilane.
Il sistema Telepass® Multilane rappresenta l’estensione del varco Telepass® e permette transazioni di esazione senza sosta in un contesto di traffico non canalizzato a più corsie.
Il dispositivo impiegato per il rilevamento e la classificazione dei veicoli è una telecamera laser che misura i parametri fisici (altezza, larghezza e lunghezza) e la velocità di tutti i veicoli che viaggiano attraverso il varco.
Il riconoscimento è effettuato utilizzando gli apparati di bordo Telepass®; il sistema di enforcement consente l’acquisizione delle immagini dei veicoli non riconosciuti.
Per garantire una continuità di esercizio anche in presenza di anomalie hardware, il sistema è realizzato con architettura fault tolerance.
DEVELOPMENT
I linguaggi utilizzati sono PHP, PERL, Java, HTML e XML; il web server in uso per queste applicazioni è Apache.
Tra i vari sistemi ricordiamo:
- Monitoraggio piste via WEB (MPW), installato presso la Società Autostrade Meridionali, per la visualizzazione in tempo reale di informazioni sullo stato delle stazioni e delle piste della rete SAM ( interfaccia);
- Interrogazione del DataBase delle Segnalazioni Tecniche via Intranet
(STI), installato presso la Società Autostrade Meridionali, per la visualizzazione
di informazioni statistiche sui malfunzionamenti dei dispositivi di
campo presenti sulle piste della tratta controllata
( vedi immagine); - Monitoraggio Remoto via Intranet (MRI), installato presso la Società Interporto Bologna S.p.A., per la visualizzazione in tempo reale di informazioni sullo stato dei varchi di entrata e di uscita del Sistema di Controllo degli Accessi dell’Interporto di Bologna;
- Controllo MCT, installato sui Server MCT (Monitoraggio Centralizzato di Tratta) della Società Autostrade per l’Italia S.p.A., per la visualizzazione in tempo reale di informazioni sullo stato dei dispositivi presenti sulla tratta: piste di entrata e di uscita, videobox, postazioni operatore, applicazione MCT ( immagine1; immagine2).
Il sistema è formato da una componente hardware ed una software.
La componente hardware consente l'utilizzo di una o più telecamere (segnale video PAL o NTSC) da cui acquisire le immagini; la componente software effettua l'analisi delle immagini, determina la posizione della targa ed individua i caratteri.
Il sistema opera essenzialmente secondo due modalità:
online - analizzando direttamente le immagini provenienti dalla telecamera;
offline - analizzando le immagini digitalizzate (ad esempio tramite un frame grabber).
La modalità di funzionamento online richiede l'installazione del sistema in prossimità delle telecamere; in questo modo si ottengono prestazioni particolarmente significative in quanto è possibile utilizzare più di una immagine della targa da analizzare, anche con veicolo in movimento.
Il sistema di riconoscimento online può essere interfacciato con altri software/sistemi che rilevano la presenza del veicolo di cui è necessario riprendere la targa.
Un esempio di questo tipo di applicazione è il sistema di esazione autostradale MCA, realizzato per la Società Autostrade Meridionali, caratterizzato da risoluzione automatica (senza intervento dell'operatore) delle anomalie di esazione grazie al riconoscimento della targa del veicolo.
MCA è stato implementato sulla tipologia di impianto in cui non si effettua il trattamento del biglietto (Sistema Aperto). Grazie al riconoscimento automatico, sugli scontrini di mancato pagamento rilasciati all'utente viene inserito il numero di targa senza intervento da parte dell'operatore.
La modalità di funzionamento offline, utilizzata prevalentemente nei CED, analizza l'immagine digitalizzata e trasferita presso il centro da un altro sistema.
È stata sviluppata una applicazione per il riconoscimento targhe degli autoveicoli che presentano anomalie di esazione, installata presso il CED della Società Autostrade per l'Italia.
Il sistema di riconoscimento automatico delle targhe elabora le immagini provenienti dai varchi autostradali relative a transiti irregolari, riconoscendo e classificando sia le targhe italiane (tutti i formati previsti dalla attuale legislazione con l'esclusione delle targhe "militari"), sia quelle estere.
Gli algoritmi di riconoscimento targhe utilizzati sono stati giudicati conformi in base alla normativa UNI 10772.
Una rappresentazione sinottica degli impianti fornisce un primo livello di visualizzazione del loro stato; gli allarmi/anomalie vengono presentati in tempo reale su apposite finestre, con eventuale segnalazione sonora associata all’evento.
Vedi immagine.
Gli eventi di allarme/anomalia possono essere presi in carico dall’operatore e gestiti tramite una procedura guidata, oppure archiviati su database.
SYSTEMS
I sistemi realizzati sono in grado di memorizzare i dati relativi al cliente e ai servizi di cui ha usufruito, di gestire i processi di fatturazione e di permettere la riscossione automatica dei pagamenti interfacciandosi con circuiti di credito, banche e poste. Il sistema può essere agevolmente aggiornato quando i piani di telefonia e di fornitura servizi internet vengono modificati.
OPERATIVI
Sistemi operativi
Desktop: Windows: W2K, WXp
Server: Aix, Linux, Solaris, HP-UX
Real Time: VxWorks, RtLinux, LynxOs.
Database Oracle, DB2, MySQL.
Linguaggi
C/C++, Visual Basic, Java, HTML, Perl, PHP, PL/SQL, SQLPlus.